За все годы выпуска второй генерации модели (с 2001 по 2007), было произведено семь обновлений - то есть, каждый календарный год конструкторы и инженеры добавляли или лишали машину каких-либо опций или изменяли технические характеристики.
Несмотря на большую любовь покупателей к WRX в кузовах хетчбек и седан, Subaru продолжало выпускать спортивный универсал.P
Второе поколение модификации WRX сошло с конвейера в 2001 году. Тогда же модель впервые появилась на рынке США и сразу же обрела популярность. Машина пережила глубокий рестайлинг изменился дизайн кузова и интерьера, была существенно доработана техническая начинка модели.
Очередные косметически доработки были сделаны на протяжении 1998 1999 годов. Так, у машины появились новые легкосплавные диски, центральный замок с дистанционным управлением, стеклоочистители с прерывистым механизмом работы и лампы для чтения карт в потолке.
В 1997 году двигатель модели снова был модернизирован его мощность повысилась до 276 л.с., а самой машине сделали легкий фейслифт, изменив форму фар головного света, переднего бампера, капота.P
А в 1996 году, в честь победы на Мировом чемпионате по ралли появилась специальная версия WRX, окрашенная в чемпионский синий цвет с золотистыми колесными дисками.
В 1994 году в Subaru провели модернизацию силового агрегата WRX литраж остался прежним, а мощность выросла до 256 л.с.. Конструкторы решили вернуть модели задние дисковые вентилируемые тормоза. И снабдили ее 16-дюймовыми колесными дисками.
Мотор работал в паре с 4-ступенчатым «автоматом» или 5-ступенчатой «механикой». Также были заменены задние вентилируемы дисковые тормоза на просто дисковые.
Фары такой формы меньше загрязнялись при езде по песчаным трассам, а также давали остронаправленный пучок света. По сути, это был первый фейслифт модели, случившийся в 1993 году. Тогда же производитель представил WRX в кузове хетчбек, которая оснащалась тем же 2.0 литровым турбированным оппозитником, однако крутящий момент двигателя был снижен до 279 против 300 Нм при 5000 об/мин.P
Она также отличалась от обычной спойлером на багажнике и воздухозаборником на капоте (для кузова седан), но имела такие же круглые фары «глаза жука», как и Impreza, однако вскоре спортсмены, использовавшие эту модель в гонках Мирового чемпионата по ралли, потребовали сменить их на более узкие.
Задумано – сделано: в ноябре 1992 году мир увидел модель Impreza WRX (World Rally eXtreme) в кузовах седан и универсал. WRX-версия первого поколения отличалась от «гражданской» версии Impreza турбированным 2.0 литровым мотором, развивающим мощность в 236 «лошадей», фирменным симметричным полным приводом, усиленными элементами подвески и тормозами, а также более широкими колесами с низкопрофильной резиной.
Практически одновременно с появлением на японском рынке модели Impreza в Subaru задумались о выпуске специальной турбированной версии этого автомобиля.
Максимальная скорость
5-ступенчатая механическая
Дорожный просвет (клиренс)
Страна производитель
Технические характеристики Subaru Impreza WRX / Субару Импреза WRX:
> > >
Автомобили онлайн
Subaru Impreza WRX: история, фото, обзор, характеристики Субару Импреза WRX на CarsWeek.ru
Комментариев нет:
Отправить комментарий